Auf dieser Seite begegnet Ihnen der Mazda 323, dessen “bescheidene” Typenbezeichnung seinem sportlich-eleganten Auftritt kaum gerecht zu werden scheint. Er heilt schlicht Mazda 323 F Fließheck-obwohl man ihn mit gutem Gewissen “Coupé” hätte nennen dürfen. Allerdings hat er gegenüber dem klassischen Coupé einen beachtlichen praktischen Vorteil aufzuweisen: Er hat 5 Türen - Heckklappe eingerechnet. Das ist ungewöhnlich. Denn, wo gab es bisher ein so elegantes “Coupé” in dieser Klasse, das gleichzeitig so “familiengerecht” ist wie dieses Coupé - Pardon, “Fliessheck

Mazda hat dieses Auto für eine Käuferschicht gebaut, die man wohl am treffendsten mit “sportlichmoderne, junge Familie” umschreiben kann. Was die äussere Eleganz und Schönheit angeht, haben die Mazda-Konstrukteure das Verprechen, “schöner” zu Fahren, sicher bravourös eingelöst. Ein aufwendiges Zugeständnis an die dynamische Linienführung und an den Sports-car-Charakter sind die Klappscheinwerfer. Den Eindruck von eleganter Sportlichkeit vermitteln vor allem die niedrige Bauhöhe und die ansteigende Gürtellinie, die in den integrierten Spoiler am betont kräftigen Heck ausläuft

Das grosszügige Platzangebot lässt sich in Zentimetern nachlesen. Trotzdem ist eine Überraschung fällig, wenn man durch eine der vier Seitentüren aufs Bequemste eingestiegen ist. Langer Radstand und entsprechende Spurbreite schaffen die Voraussetzungen für das grosszügige Innenangebot

Das sportliche Äussere des Fließhecks lässt natürlich auch den Wunsch nach sportlichem Fahren wach werden. Dem trägt das Motoren-Angebot gebührend Rechnung, das auch einen 1,9 Liter DOHC/16-Ventiler mit 128 PS zur Verfügung stellt - neben den 1,9-Liter-16V-Motor mit 103 PS und dem 1,6 Liter mit 88 PS.

Das Versprechen, “schöner zu fahren”, sollte auch durch Innenausstattung und Fahrverhalten eingelöst werden. Das dies der Fall ist, wird jeder Autointeressiete bestätigen, der es sich nicht nehmen lässt, dieses wunderschöne Auto einmal Probe zu Fahren.